處理好拉伸裂縫與破碎帶：大多數邊坡在破壞之前，其頂部就出現了拉伸裂縫，而坡體的破壞面可能從這些拉伸裂縫的根部開始，或者是與之相連。應采取措施防止張拉裂縫出現，采用強力錨桿加固是解決該問題的一種好方法;對斷層、軟弱夾層或破碎帶可進行預注漿加固
加固：局部失穩可用錨桿加固，但錨固點是堅硬巖石;擋墻加固，擋墻基礎應設置在可能滑床之下;抗滑樁加固;樁墻聯合加固，分級支撐滑體，將滑體分為上下兩部分。樁在上部，承擔大部分滑動推力，從而減輕對下部擋墻的推力，相應減少下部擋墻圬工數量和受滑體整體下滑威脅而減輕施工困難。
高速公路邊坡防護網的防護等級也不同。 高速公路邊坡防護網是指在公路建設過程中保護公路兩側免受落石的防護網產品。 可以使用柔性防護網或剛性防護網進行防護。 柔性防護網是根據***新的國際邊坡防護和巖石阻擋法規而設計的。
該系統克服了剛性防護結構中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢，并縮短了工程時間。 整個系統由鋼絲繩網，錨索和其他設備配件組成。 大大提高了保護壽命和保護水平。
主動防護網是目前有效的邊坡防護產品，主動防護網是將小片鋼絲繩縫合在一起形成一張大網，將整個山體罩住，防止落石滾落。即使非常陡峭的邊坡也同樣可以采用主動防護網的方式進行防護，陡峭的山坡落石一旦風化，就極有可能發生塌方、滾落，傷及到路邊的行人與車輛。采用主動防護網進行防護，巖石風化、滾落也只能在主動防護網的控制范圍內運動。
主動防護網零部件包括：鋼絲繩網、錨桿、支撐繩、縫合繩、紐扣等。這些零部件缺一不可。零部件安裝的合理可以讓主動防護網更加牢固，更大程度上展示主動防護網的高柔性、整體防護的效果。
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