高速公路邊坡防護網(wǎng)的防護等級也不同。 高速公路邊坡防護網(wǎng)是指在公路建設過程中保護公路兩側(cè)免受落石的防護網(wǎng)產(chǎn)品。 可以使用柔性防護網(wǎng)或剛性防護網(wǎng)進行防護。 柔性防護網(wǎng)是根據(jù)***新的國際邊坡防護和巖石阻擋法規(guī)而設計的。

   該系統(tǒng)克服了剛性防護結(jié)構(gòu)中的許多弊端，采用了模塊化的裝置姿勢，并縮短了工程時間。 整個系統(tǒng)由鋼絲繩網(wǎng)，錨索和其他設備配件組成。 大大提高了保護壽命和保護水平。

企業(yè)視頻展播，請點擊播放

視頻作者：云南北辛商貿(mào)有限公司

因為主動保護系統(tǒng)可以保護一些危險的巖石落石及其不規(guī)則性。 不僅施工困難，而且鋼絲網(wǎng)和危險石的配合差。 因此，施工現(xiàn)場能夠設置一些錨孔布置圖，然后選擇計劃以停止點鉆，以達到的總力。

   常用于拉鉤。 鉤的一端鉤住鋼網(wǎng)的四個角和四個側(cè)面的中點，并迫使落石網(wǎng)使鋼網(wǎng)的四個角在縱向和橫向支撐繩形成的網(wǎng)格中對稱。 鉤的另一端懸掛在由支撐繩形成的腹板的相應點上，然后縫制。 這樣，可以實現(xiàn)結(jié)果的合理平衡。

通常，這樣的孔位深度應該高于規(guī)定的范圍，口徑應該保持在20cm左右，深度需要保持在15cm左右。

三、施工人員需要精心選擇錨桿孔的布點，這樣才能使整體的防護成效更好，在面對可能存在的危巖不規(guī)則落石的可能狀況時更是如此，這就需要把錨桿孔的布點的因素考慮進去，正是因為如此，柔性防護網(wǎng)的施工過程難度才比較大。

四、除了上述要點之外，還要清楚柔性防護網(wǎng)和危石的貼合性。因此，在施工現(xiàn)場，我們就更要注重施工計劃，通常，工程人員會制定不同的計劃，然后從中挑選出比較適合此項目的施工計劃來進行放點鉆孔，這樣不只能夠確保柔性防護網(wǎng)的正確裝置，還可以使整體受力成效到達比較好的狀態(tài)。